ロシナンテ号＝緊急入院のその後14-01-08

本日、ようやく観てくれた様子です。
テンショナーが逝かれていた様です。
タイミングベルトも交換します。
ＥＴＣ．

サーモスタットは？
サーモスタットですか？
交換したいと云いましたよね？
交換してください。
ＥＴＣ.
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テンショナーが緩み、ベルトが一部で噛みあわず、スプロケットがベルトを弾く…。
結果カバーに当り、バタバタと大きな音がした…。

その前の不具合もなんとなく納得できます。
エンジンルームからのノイズが大きくなった。
共振する車内のカバー類が気になるなど。
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サーモスタットが逝かれたと判断するのは、過去の異常の様から。
水温計が上がらない状況から一転、オーバーヒート気味に…。
クーラントの循環の仕方がエンジン始動間もなくと、エンジンが温まってからとは違います。
これをコントロールするのは、サーモスタット（バルブ）。
オーバーヒート気味でも、オーバークール気味でも燃費が悪くなる。
修理依頼直前に、その状況がありました。

修理完成は明日なのか、明後日なのか？
不明です。