徒然なるままに12-11part1

ロシアンテ号の修理に同席し…。
設計はメンテナンスの事を考えていない？
あちらから、こちらから、邪魔な部分を取り外し。
解体から、修理完了まで、まる７時間。
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とある車メーカーで数百万台のリコールとか…。
材質・強度の設計に関して…。
最早、安全率は1を下回る？
１円のコストダウンで、数百万。
１００円のコストダウンなら、億単位!!
全ての部位で行われている感があります。

車の格付けにより品質を味付けしていた神の手は、限界を超え、悪魔の手に変化したのでは？
バブル期の悪しき慣習を払拭し、原点に回帰する必要が在るのではないのか？

理想の車とは何か？

従者の如く遣え、永く使える事、尚且つ安い（リーズナブルな）事。
心臓部に関しては、終までは壊れない。
資源・エネルギー・環境の未来を考えれば当たり前。
ソレが出来なければ、利益＝現状維持（±0？以上？）で充分。

かつて日本メーカーを讃えたジャパン・アズ・ナンバーワン。
今は幻？

消費者の真のニーズを捉えて販売できた車メーカーは、海外、日本を問わずトップになるでしょう。
今、一番近いのはＶＷかな？
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軽自動車に置いても…。
国民全員が所有可能な車の位置づけから、最早乖離しています。

我慢する車＝軽自動車、燃費が良い車＝軽自動車は今は僅か。

軽自動車優遇税制や優遇保険料などを廃止して、環境に貢献出来る&安い車への優遇をするべきです。
売れ筋のトレンドを追いかけ過ぎて、２位に転落した車メーカーも本気で考える時期に来ているのでは？