ｺﾓﾝﾚｰﾙｴﾝｼﾞﾝに適合するBDFの考察�X

溶剤性を、もう少し。
一般的に、多重構造の燃料ホースが溶けて使えない話しは、一部のBDF無水製造技法の極めて悪条件でのみ発生するようである。
メタノール＋触媒、モノグリセリド＋触媒、グリセリン＋触媒,etc.
何がゴム質を強力に攻撃するのか？
アニリン点の低温度化（氷点下以下）は何によってモタラサレルノカ??
水洗いは粗末な反応系において、コレを防ぐ効果が有ります。

一般的な燃料ホースが溶ける話しは、単層構造の露天むき出しタイプに多い。
例えば、貨物系車両の燃料タンク付近、農機のそれが該当するでしょう。
（主に使用されるのはNBRかな？）

コレラは、常に日光などに晒され、表面的に細かなひび割れが出来ている。紫外線や、オゾン等の影響による劣化が在る。

こんな処へBDFを用いると早期に、ニジミやら、表面の溶解が出てくるでしょう。
燃料ホースにおいても、材質については、メーカーも教えたがらない。
当然、整備士といえど、よほど探究心が強くないと知りえない。

過去に合った整備士は、ガソリンと軽油の燃料ホース材質は一緒のような話をするけれど、ゴム材質については無知であった。
全くソレ（同じ材質）を証明する根拠・論拠が無い。

議論にならず閉口してしまいました。