BDFって軽油と同じ？11-08

100％ＦＡＭＥとして作れたとしても、軽油と物性は違います。
エステル変換率が低下すれば、もっと違います。
ゴム質を侵す溶剤性についても…違います。

問題は、軽油を一つの性質と思い込んでいる方々が多いこと。
（軽油は季節柄、号数で性質を変えます）

それにノッカッテ、ＢＤＦは問題が発生しないとウソブク輩が居る事。

豚の胃袋のディーゼルエンジンがカバーしている部分がありますが…
ディーゼルコモンレールシステム＆燃料噴射システムによっては、粗悪ＢＤＦに関してかなりデリケートになっています。

例えば冬場のエンジンコールド時や、使用状況においてチョイ乗りなどのエンジンコールド状態での使用が多い場合の、とあるメーカーの燃料噴射ユニットを採用した車両。
評価したのは、夏場なのか、冬場なのか？
比較評価期間の使用状況は一緒だったのか？
季節は一緒だったのか？
何万ｋｍ走行しての比較なのでしょうか？

詳しく聞くと、アラが見えてきます。
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昔の書物を引っ張り出して、…ＢＤＦの未来を造っているのか騙しているのか？
はたまた、経験値が不足しているのか？
それとも笑いを取ろうとしているのか？
苦笑だったら、していますが…？

先人達の成功も失敗も当時の見解も、データ所群も全て肥やしにして今、どの位置に居るのか？
エステル変換率をどのレベル以上に保持しているのか？
どんな可能性を示しているのか？

数値で語ることが重要と思います。

正しくＢＤＦの性質を把握し、車両の定期点検・管理が出来て初めてＢＤＦは問題のない燃料に進化できると思われます。