心の整理が出来ずにいました。
いきなりの廃車を余儀なくされ…。
半導体不足による、新車の納期遅れや、中古車の在庫不足による、三代目の候補の捜索など…。
見通せない状況が長く続き…。
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半分、修理は諦めていました。
温風が出ない…。
ネットを見ると、ウォータージャケットに燃焼ガスが浸入した情報が多く？ある様子です。
実際小生が確認すると、充填されているはずのクーラントラインには、数Lの気体が確認できます。
３種類あるはずのガスケットを入手可能な２種類を準備したうえで、修理をトヨタ系修理工場にお願い致します。
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「エンジン分解途中で、グローが折れてしまいました。」
エ？
お願いしたのは、ガスケットの交換のハズ…。
ナゼニ？
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残部バラしたい気持ちはわかりますが…。
シリンダーヘッドの３番４番の汚れが顕著です。
ガスケットには、燃焼ガスが、ウォータージャケットに侵入した痕跡は表・裏側とも窺えませんでした。（目が悪いので、かすかな痕跡を見逃しているかもしれません。）
EGRクーラー入口も酷い状態。
この状態から、修理（ガスケット＆付帯部品）には、更に３０万円はかかる様子。
元々、シリンダーヘッドにヒビ等が見られたら、廃車を決めていましたので…。
廃車にします。
