VW EA189を考える＝オマケ15-10-17

ネット上に200７-2008のレポートを見つけました。

ご参照；http://web.volkswagen.co.jp/sustainable_mobility/report/pdf/VW_Environment_2007-2008.pdf#search=%27%EF%BC%B6%EF%BC%B7+%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3+%E9%96%8B%E5%A7%8B%E6%99%82%E6%9C%9F%27

全てのディーゼル車に跡付けＤＰＦなどの排気ガス清浄装置が取り付け可能なら、、リコール（対策）の具体策が見えそうです。

ＮＯｘリッチ→ＤＰ（ディーゼルパティキュレートマター）リッチにして、ＤＰＦ再生すれば良い。

ＮＯｘリッチ（燃料少な目）からＤＰリッチ（燃料多目）になる事とＤＰＦ再生に必用な温度確保の為の燃料が必用になるなど、燃費は格段に悪くなるでしょうが…。

ユニットインジェクタシステムを何処まで改善できるのか？

興味が在ります。

誇示していたＣＯ2排出量がいったい何処まで悪くなるのか？

興味が在ります。

書籍によるとＥＡ189（2Ｌ）のＣＯ2排出量は、132ｇ/ｋｍの様です。