2019年07月19日

私はベストを尽くしているのか?19-07-19

人生は修行。
最近そう思えるようになりました。
つまらない出来事・人など。
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今までの、物足りなさ。
不明瞭さ。
目指しているベクトルは何処?
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よりよい明日。
自分であり、他人であり、社会であり。
自分はどう活きるのか?
昨日とイコール以下は退化です
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環境問題に関して。
昨今の異常気象は予想はしていたレベルを超えます。

温暖化防止に更に今一歩踏み込むには?
石化・ガス社会から逸脱する事。
そのベクトルに…今もあるか?
種は蒔いているのか?
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BDFにその一助があるなら、特許は開放するべきでは?
残念ながら、影響力は小さいかと…。
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便利に酔いしれた見返りに、手痛いしっぺ返しを?
無垢の命を救う行動には何が?
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パラダイムシフトが必要では?
不便を楽しむ。
自然と共存する。
昔に返る。
既に気付きに目覚めた方はいる様子。
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自分自身も何が出来るのか模索してみます。




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2019年07月14日

最近の燃費は?19-07-14


昨日の朝、給油しました。

先の給油から、879kmを走りました。
ポリタンクは20L×2本。

全部入るかな?
二本目ラスト5L位でゴポッコポッ。

最後1L…チョロチョロ…。
液面が近いな…。
ナントカ入りました。

燃費は約22km/L。
月曜日は、BDFを仕入れに行きます。



2019年07月06日

オイル交換19-07-06

走行距離計が28万5千kmを刻みました。
7月3日に予約を入れ、オートバックスさんでオイル交換を。

交換直後は透明です。

気になる点が…。
抜けたオイルは3.2Lほど。
給油量は、4L近い?

オイル上がりが進行しつつある?

次回は給油量・回収量に注意するようお願いしましょう。


2019年07月01日

最近の燃費は?19-07-01

先週の木曜日に給油しました。
先の給油から、955kmを走って、43.2Lを給油。

燃費は…22.1km/L。
まぁまぁかな?
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間もなく総走行距離計は28万5千kmを刻みます。
オイル交換の予約を入れなきゃ…。

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2019年06月09日

最近の燃費は?19-06-09

先の給油から走行距離900kmを超えました。
時間が出来たので、本日給油。

966.4kmを走って、42.5L給油。

燃費は、22.7km/L
路面温度が高い方が燃費は良好?

オートウェイの廉価な海外製タイヤで、この燃費。
日本製のエコタイヤなら?
興味はありますけど、値段がね…。

イマイチ手が出ません。



2019年06月01日

最近の燃費は?19-06-01

先週の水曜日に給油しました。

948kmを走って、42Lを給油。

燃費は、22.6km/L。

在庫は5L位?
近日中に仕入れに行きましょう。

2019年05月16日

最近の交通事故についての疑惑19-05-16

悲惨な事故が報道されるたび…心が痛みます。

最近の交通事故で気になったのが、アクセルが戻らない、ブレーキが利かないETC.

T社のハイブリッド車に多いような?
アクセルも、ブレーキも電子制御化され、アメリカでは、過去に異常が多発したとか…。
日本におけるこの状態は、大丈夫なのか?

検証できる第三者機関は存在するのか?
国交省は当てにできませんしね…。

posted by sasap- at 20:10| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2019年05月05日

最近の燃費は?19-05-05

先の給油から、900kmを走りました。
昨日、給油しました。

933.4kmを走って、43Lを給油。
燃費は…。
21.7Km/L。

偶然にも、前回と一緒です。
次の給油での燃費はどうかな?

次回が楽しみです。

2019年05月03日

連休初日に…19-05-03

息が白く見える早朝。
BDF購入の為、車にポリタンクを6本積み込みます。

昨年、預けたポリタンクは4本。
平野部の高速道路から、北上するか…。
峠を超えて、隣村を通るか…。

既に夏タイヤに交換済みです。
怖いもの見たさに、峠越えを選択。

道中の道路の温度表示は2℃。
峠付近のあちらこちらに残雪が…。
道路は乾いています。

帰りには霧雨がチラホラ。
道路の温度表示は3℃。

コーヒーの飲みすぎで、お腹が空きません。
無事帰宅。
連休中に給油しましょう。



posted by sasap- at 20:00| Comment(0) | TrackBack(0) | 日記

2019年04月13日

車検19-04-13

冬タイヤから、夏タイヤへ。
オートウェイから購入した、商用バン専用タイヤに履き替えます。

燃料をBDFで満タンへ…。
ポリタンク1本から、澱が散見。

澱を集め500mlペットボトルに移します。

購入先のBDFの管理は、大きなタンクに貯槽。

移送ポンプの吸い込み口がタンク中段以上にあり、半分はデッド在庫になります。
デッド在庫は、高分子体が偏在しやすいのと、腐敗しやすいのと…。
車にとってのデメリットしかありません。
吸い口がデメリット部分を吸い込むと…。コワッ!

過去に失敗した事業所と同様。
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低温時・雨天時のシャキシャキ音と、ミッションオイルの交換など、気になる部分を伝え、車検をお願いします。